1、總述
預(yù)制艙技術(shù)已廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)、新能源、工礦、鐵路、軍工、海洋開發(fā)等多領(lǐng)域，其中，預(yù)制艙式變電站結(jié)合“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的特點，實現(xiàn)了電網(wǎng)建設(shè)改造中一、二次系統(tǒng)的集成化、裝配模塊化、建設(shè)過程工廠化、施工簡單化的“四化”目標(biāo)。預(yù)制艙式變電站與傳統(tǒng)變電站對比，主要有以下優(yōu)點：
1、占地面積小。預(yù)制艙與設(shè)備一體化安裝，設(shè)備高度集成，預(yù)制艙結(jié)構(gòu)緊湊，相對與傳統(tǒng)變電站，大幅度減小了占地面積。
2、選址靈活。主要采用立體建站的布局模式，與傳統(tǒng)變電站對比，可適應(yīng)的地形更廣泛，可對各預(yù)制艙功能模塊進行靈活布置。
3、簡化了建站流程，工廠預(yù)制，可把控建站質(zhì)量。傳統(tǒng)變電站建站流程為：變電站現(xiàn)場土建施工，電力一次設(shè)備安裝，電力二次、通訊設(shè)備集成，電力一、二次系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，竣工、投運，現(xiàn)場施工的工作量大，建站質(zhì)量和周期不穩(wěn)定。而預(yù)制艙式變電站建站方式的電力二次、通訊設(shè)備集成，電力一次設(shè)備模塊化設(shè)計制造均在工廠內(nèi)完成，建造質(zhì)量可把控，工廠預(yù)制完成之后整體運送至項目現(xiàn)場，大大縮短了建站周期。
近些年，采用預(yù)制艙的建站模式在變電站項目中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。因預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)特點以及使用環(huán)境，預(yù)制艙的防腐蝕設(shè)計變得尤為關(guān)鍵。
2、預(yù)制艙使用環(huán)境
ISO12944系列標(biāo)準(zhǔn)的有效性和適用性較好，受到了涂料商和防腐蝕技術(shù)人員的一致好評，其中ISO12944-2-2017對大氣腐蝕環(huán)境進行了分類，分類表1所示。
表1 大氣腐蝕環(huán)境的分類以及典型環(huán)境的舉例
變電站預(yù)制艙通常要求在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。
3、預(yù)制艙防腐技術(shù)要求
變電站預(yù)制艙對防腐蝕性能要求提出以下技術(shù)要求。
㈠ 預(yù)制艙防腐處理應(yīng)遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護》標(biāo)準(zhǔn)，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理需保證鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應(yīng)小于60μm，中間層及面層等總厚度不應(yīng)小于200μm，涂層表面必須是均勻的，不允許起皮﹑鼓泡﹑大熔滴﹑裂紋﹑掉塊及其它影響涂層使用的缺陷；保證艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。
㈡ 艙體應(yīng)采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理，冷軋鋼板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層應(yīng)有牢固的附著力，并均勻一致。
㈢ 艙體底架槽鋼必須經(jīng)過噴砂、噴鋅處理后，采用瀝青漆重度防腐處理，保證底架30年不銹蝕。
㈣ 噴鋅表面質(zhì)量要求：鋅層厚度不小于為55～65μm。涂層表面必須是均勻的，不允許起皮﹑鼓泡﹑大熔滴﹑裂紋﹑掉塊及其它影響涂層使用的缺陷；
㈤ 艙體的面漆采用抗紫外線、抗老化、長壽命的聚胺脂類高檔面漆，噴涂厚度不小于30～40μm，保證20年內(nèi)不退色、不氧化、不粉化。
4、預(yù)制艙防腐蝕工藝
為滿足變電站預(yù)制艙的防腐蝕要求，湘能楚天在防腐工藝上經(jīng)過長期工藝摸索和技術(shù)研究，形成了完備的預(yù)制艙防腐蝕生產(chǎn)工藝，主要工藝如下。
① 噴砂工藝
打磨清除底材表面上的毛刺,油污灰塵,提升油漆吸附力噴砂增大油漆接觸面積，提升油漆吸附力。
② 噴涂工藝
第一層的環(huán)氧富鋅底漆具有防腐性能優(yōu)異，附著力強，鋅粉含量高，耐水性能優(yōu)異等優(yōu)點；第二層環(huán)氧云鐵中間漆具有高附著力，機械性能良好等特點；第三層脂肪族聚氨酯防腐面漆具有優(yōu)異的耐候性、耐久性，漆膜美觀豐滿、保色保光性能優(yōu)異，良好的耐化學(xué)品性和耐水性、耐油性。